💥 Но есть другой путь

🖤 До этого я потратил месяцы и чуть не влетел на 2,2 млн за «честный вариант» с тройным пробегом.
🟦 Но потом я нашёл это место. Вход — туда, где ещё не успели соврать. Я купил машину, которую не видел ни разу. Но открыв дверь — понял: это было умнее, чем все мои просмотры вживую за последние 3 месяца.

✔️ И это была лучшая покупка в моей жизни.

✖️ Не сайт
✖️ Не автоподбор
✅ Это поток машин, которые ещё не успели стать «мусором»

💡 Я случайно обнаружил скрытое место

Кто

Сначала ты листаешь Дром
Надеешься найти что-то нормальное
А потом — узнаёшь правду уже после оплаты
🟥 Это не рынок. Это капкан.
Система, которая делает всё, чтобы ты видел только остатки — и считал их «нормой».
"Второй сорт", который выдают за «первый».

Всё, что ты сейчас называешь «авторынком» — это спектакль

Всё, что сейчас все называют «авторынком»
это спектакль

📊 В 2024 году россияне потратили 7 трлн рублей на подержанные авто.
75% этих машин — старше 10 лет.
Крашеные. Скрученные. Перепроданные по кругу.

Кто

📂 Внутри будут реальные:

• Скриншоты
• Цены
• Договоры
• Фотографии

Не чтобы ты поверил.
А чтобы ты увидел сам.

🤯 Противоречие, которое сложно принять:
Тебя всю жизнь учили: «Тест драйв = безопасность»
Но в 2025 это — ловушка.
Для тех, кто опоздал.

✅ Как ты переплачиваешь 900 000 ₽, даже когда сторговался на 40 тыс.
✅ Почему чистый отчёт с Дрома — фальшивка за 20 минут
✅ Как дилеры берут авто за 2,2 млн, а продают тебе за 3,8 млн.
✅ Почему «смотреть авто лично» — спектакль для наивных
✅ Кто зарабатывает 7 трлн в год — пока ты покупаешь авто после 3х владельцев
✅ Как получить доступ к схеме, по которой раньше покупали только дилеры

📦 Что ты узнаешь в письме:

Если тебе «нормально», «лишь бы не битая» — закрывай.
Но если ты хочешь умнее — и хотя бы раз не быть последним — тебе сюда.

❗ Это не для всех

Я просто думал, что умею выбирать машины.
Пока не стал главным спонсором чужой схемы —
и даже не понял этого сразу.
Думал, что «вижу подвох». Что «меня не проведёшь».
Ошибся. Меня провели. И очень дорого.

🙋‍♂️ Я не продавец. Не блогер.

Сначала я просто искал, как все:
Дром. Авто.ру. Сайты салонов.
Месяц. Два. Три.
И всё одно и то же:
👉 Либо откровенный хлам за 1,7 млн.
👉 Либо более-менее приличное — уже под 4 млн.

Я думал: надо подождать.
Но с каждой неделей осозновал, что я что-то не понимаю в этом вопросе.
🔧 Поэтому решил заплатить автоподборщику — чтобы нашёл «проверенный» авто.
Через пару дней он прислал фото идеальной машины:
2,2 млн, полный привод, чистая история.

И я купил. Радовался.
Но на следующий день — загорелась лампочка ТО.

Но самое мерзкое было не в машине.
А в том, кто её «нашёл» — и что я узнал потом.
📉 Подборщик знал продавца.
Они уже делали сделки.
Я отдал 2,2 млн за то, что стоило 1,4 млн в лучшем случае.

🟥 Даже те, кто обещает «помощь» — часто сами часть схемы
Мне повезло, что удалось вернуть деньги, но после этого…

Загнал в сервис. Пробег — скручен.
Кузов — крашен в круг.
Ремонт — по КАСКО, не в отчётах.

❗ Тот момент, когда я больше не мог верить никому

Я начал искать смысл.
📈 Начал считать. Анализировать. И тут увидел цифры, от которых становится тошно:

• 7 трлн рублей — россияне потратили на авто в прошлом году
• 75% этих машин — старше 10 лет

❗ Я перестал искать машину

Я думал, это только у меня так.
Но оказалось…

И я понял:
Это не случайность. Это — схема. Ловушка. Капкан.

🧠 Я начал сравнивать рынки.
Смотреть, какие авто продаются снаружи, до витрины в Росcии.

• Почему у нас бизнес-седан — 4,5 млн
• А в Китае такой же — 1,6 млн?
• Почему в Японии авто с пробегом 30 тыс — «старьё»
• А у нас 110 тыс. км — «нормальный вариант»?

🟥 Если ты думаешь, что просто не нашёл хороший авто —
ты даже не понял, как тебя нагревают.
Ты не должен увидеть нормальные машины. Их тебе не покажут.

И считаем это “нормой”.

🔁 Мы ВСЕ покупаем мусор. За миллионы.

🧩 А тех, кто нашёл способ выйти из ловушки —
называют сумасшедшими.
До тех пор, пока они не садятся за руль
своей новой машины… за полцены.

Я досконально изучил, как выглядит рынок до витрины.
И понял:
🟥 У нас — выставка отбросов.
🚗 А честные машины — в другом месте.
❗ Только попасть туда — непросто.

Потому что система не хочет,
чтобы ты туда даже заглянул.
Не потому что машин нет.
А потому что им невыгодно тебе их показывать.

📉 Потому что рынок умер в 2022-м:
Продажи новых авто рухнули на 59%
Ушли Европа, Япония, США
Остались китайцы — с наценкой вдвое

Объёмы продаж на российском автомобильном рынке (шт.)

🧱 И это не ошибка системы. Это и есть система.

Ты оплачиваешь чужую империю

🧩 Автокартель: схема, где ты не покупаешь машину

То, что ты видишь в салонах — это не рынок.
Это витрина после мародёров.
А цена, которую ты платишь — не за машину.
Ты оплачиваешь чью-то схему.

Теперь «выбор» выглядит так:
👉 Lada за 2 млн или Haval за 4 млн
🎭 Это не рынок. Это спектакль.
А ты — зритель, который платит за билет. В одну сторону.

🟥 А ты?
Ты платишь. За всё.
А в новостях говорят: «Просто кризис. Потерпите.»

Я думал, что покупаю машину.
На деле — я оплатил чью-то империю.
2,2 млн за авто с пробегом 110 000 км.
В Корее — это утиль.
У нас — “свежак”.

Кто

АвтоВАЗ

Китайцы

Дилеры

Госбюджет

Лоббисты

АвтоВАЗ: Остался почти один. Цены поднял, разницу покрывает государство

Китайцы: Продают в России в 2 раза дороже. За год — $ 15 млрд выручки

Дилеры: Завышают цены, навязывают допы, страховки — зарабатывают x2

Госбюджет: Берёт налоги, утильсбор. Говорит «экология» — по факту просто сбор

Лоббисты: Продавливают нужные законы, чтобы схема не рушилась

Остался почти один. Цены поднял, разницу покрывает государство

Продают в России в 2 раза дороже. За год — $15 млрд выручки

Завышают цены, навязывают допы, страховки — зарабатывают ×2

Берёт налоги, утильсбор. Говорит “экология” — по факту просто сбор

Продавливают нужные законы, чтобы схема не рушилась

Как наживается

Виноваты те, кто на нём нажился.
«Санкции»? Это — ширма.
Настоящий захват начался после.

🔻 Виноват не кризис

• Средняя цена нового авто — почти 3,7 млн ₽
• Подержанного — 2,2 млн ₽
• 75% всех б/у — старше 10 лет
• Каждый 10-й — старше 21 года

🔪 Понимаешь теперь, где ты в пищевой цепочке?

🧊 Россияне платят больше всех — за самое старое

🥧 Кто разделил «автопирог»?

• Убрали конкурентов
• Обложили импорт
• Подсунули свои машины — с субсидией и монополией

📉 Утильсбор вырос на 85%
📈 АвтоВАЗ получил компенсации — и начал диктовать цены

Государство помогло в зачистке рынка:

🔒 Почему цена не падает?

• Импорт задушен
• Конкурентов выдавили
• Никто не сбивает цену. Все только поднимают

И пока ты думаешь — всё дорожает.

Их забирают заранее.
— Без торга
— Без тест-драйва
— Без поисков на сайтах
Потому что те, кто знают, — забирают молча

❗ Это не «схемы»
❗ Это не «льготы»
Это другой рынок. Со своими правилами.
🚧 Но в него не пускают просто так.
Но…
Есть способ зайти. Узнать. Успеть.
Пока ты ещё не подписал чек
за «ликвидный хлам».

В нормальной стране — списали бы на металлолом.
У нас — бантик и табличка «выгодно» 🎀

Всё, что ты считал «авторынком» — просто декорации
Весь выбор, который тебе дают — уже сделан за тебя

Это — Автокартель
Не случайность.
Архитектура.
А ты остался единственным источником прибыли.

🚫 Это уже не рынок

Настоящие машины есть.
С реальной ценой. С честным пробегом.
Но они никогда не попадают в объявления.

🚪 Но есть выход — до него ещё можно добраться

Если ты хочешь попасть туда,
где по-настоящему выбирают —
ты уже почти у входа.
👉 Продолжай читать.

Я злился.
На перекупов, которые жиреют за мой счёт.
На государство, которому плевать.
Но больше всего — на себя.
За то, что снова поверил, что «нашёл выгодно».

Я вспоминал, как листал «Дром». И торговался с продавцами на 40 тысяч.
А в это время рынок — шёл мимо меня.
Спокойно. Холодно. Незаметно.

И однажды я увидел:
Как парень с Дальнего Востока
забрал машину — такую, как я хотел —
только на 700 тысяч дешевле.
Пока я попал на схему с обманом —
он уже получил ключи от новенького UNI-T

Я не знал, где он это нашёл.
Но знал одно:
❗ Либо я туда попаду
❗ Либо я всю жизнь буду тем, кто платит за чужую ловкость

Я написал ему лично. И вот что я узнал:
✅ Проблема не в том, что мы плохо ищем
✅ Проблема — в том, куда нам разрешено смотреть

Мы привыкли думать: «Приехал, увидел = безопасно»
❌ Но в 2025 всё наоборот.
👉 Самая честная машина — это та, которую ты ещё не видел.
👉 Настоящая безопасность — быть первым, а не «посмотреть, потрогать и купить хлам».

✅ Можно больше не оплачивать чужую схему.

📦 Я узнал, что есть другое место.
📌 Рынок, который обычно видят только дилеры
📌 Не база, не подбор — живой поток авто, которые появляются первыми

Изначально я сделал вывод, что всё решают связи.
Но потом понял:
дело не в людях. А в доступе.
В интерфейсе,
который никогда не был доступен для обычных покупателей.

📎 Не рекламировался.
📎 Не переводился с иероглифов.
📎 Работал «через связи».

👉 Это не «скидки»
👉 Это то, что было ДО того, как попало на Дром

🧠 Это не сайт. Не PDF.
Не “подбор за процент”.

Раньше — только на иероглифах, только для своих.
Сейчас — переведено.
И впервые — открыто.

✅ Так я заметил трещину в автобизнесе

🔒 Это — закрытый канал

🚘 Это как Дром. Только до Дрома.

Этот рынок раньше был открыт только для дилеров.
А теперь — может быть для тебя.

Где видно: пробег, фото, цену уже с доставкой. Без лжи.
А значит — стоимость без наценки, пробег не скручен, фото не приукрашены.

Как только машину выставили в Азии —
она уже там. В закрытом канале.
Лучшие авто уходят за часы.
Их не торгуют.
Их разбирают.
А потом — перепродают тебе. Втридорога.

Я не мечтал «создать бизнес».
Не искал лайфхаки.
Я просто хотел — один раз в жизни —
не быть последним идиотом на Дроме.

📉 Устал от обманутых пробегов, лживых фото,
и «пенсионеров» с тремя крашеными элементами.

📌 И вот однажды я увидел машину,
на сайте, что дал мне тот парень.
Идеальная. Ровно как я хотел.
Цена — вдвое ниже, чем на Дроме.

Только это была азиатская доска.
🈸 С иероглифами. Без перевода. Без гарантий.

🔓 Я впервые увидел эту возможность

Я смотрел и думал:
❓ «Я опять упущу?»
❓ «А если я сам?»
❓ «Что если просто попробовать — не быть лохом хотя бы один раз?»

Я нашёл продавца авто в Китае.
Переписывался с ним через переводчик.
Нашел человека за границей, который отправит авто.
💸 Просчитал доставку вручную, курс — в калькуляторе.

Заплатил.
Я не спал всю ночь после перевода.
Не знал — приедет ли вообще.
Друзья крутили пальцем у виска.
А я просто хотел не быть последним в очереди.

Через три недели…
Я приехал на таможню. Колени дрожали.
Я боялся, что сейчас скажут: «Извините, ошибка.»

Но она стояла. Моя.
🚗 Чистая. Целая. Без пробега по РФ.
Я обошёл её три раза.
Потрогал руль. Вдохнул запах обивки.
И вспомнил одну мысль:

Не потому что знал, как.
А потому что не мог иначе.

🔧 И я решился на это

Мы вскрыли лазейку, через которую заходили только дилеры.
Чтобы каждый мог покупать авто не с витрины —
а со склада. До наценки.

Каждый хотел оказаться до витрины.
Так я стал помогать с заказом знакомым, потом их знакомым...

Мы создали приложение, где:

• Перевели иероглифы на русский язык
• Настроили фильтры по маркам, моделям, году
• Сделали цены в рублях
• Подключили доставку
• Убрали посредников

Я не давал рекламу.
Просто рассказывал, как я это провернул.
Один позвонил: «Ты что, в серую схему влез?»
Другой: «Не может быть. Это кидалово.»
А потом: «Сделаешь и мне?»

Через неделю просили уже не друзья, а их жёны, братья и коллеги по цеху.
📌 Если даже друзья офигели — это серьёзно.

🧩 Друзья стали расспрашивать

У меня не было системы.
Я искал машины вручную.
Подбор — «на коленке»
Счета отправлял — в Excel
Курс высчитывал — на калькуляторе

Пока считал — курс скакал.
Пока согласовывал — объявления уходили с продажи.
Пока искал — клиенты писали:

— «Слишком долго. Потом как-нибудь.»
— «Я не понимаю, что за машина. А можно выбрать самому? Как на Дроме?»

❌ Но всё началось сыпаться

Я отвечал на 37 голосовух в день.
Сидел без выходных.
Не видел семью 2 недели.

И впервые подумал:
❌ Сама система «подбора» — гнилая изнутри. Я сам стал этим «менеджером», который выбирает авто вместо клиента и скидывает ему варианты.

🙅‍♂️ Я не справлялся

Я понял:
👉 Побеждает не тот, кто ждёт Excel с подбором.
👉 А тот, кто сам выходит к потоку — и нажимает «забронировать» первым.
📌 Я не улучшал подбор.
Я его сломал — чтобы ты сам видел авто, цены, доставку — сразу.

🔑 Я дал клиенту возможность выбирать самому

Он вытащил весь поток авто с азиатских досок,
которыми раньше пользовались только «свои».

📌 Я нашёл партнёра-программиста

Мы взяли на себя:

• Проверку состояния авто
• Проверку документов
• Фотоотчёты
• Логистику

💸 И самое главное — полную денежную гарантию до получения авто.

👉 Ты выбираешь.
А всё остальное — на нас.

Это не магия. Это система.
🔁 Сначала мы получили — 10 заявок.
Потом — 30.
Потом — 200+. Очередь. Повторы.

Один клиент написал:
«Если вы исчезнете — я снова буду платить в три раза больше. Не вздумайте закрыться.»

Другой сказал:
«Первый раз в жизни я заплатил — и не чувствую, что меня нае****и.»

📌 Но помни:
❗ Те, кто на этом зарабатывал, не будут смотреть спокойно.
❗ У них нет никакого интереса делиться этим каналом.
❗ И если ты не успеешь — дверь может закрыться снова.

Это не «не услуга по подбору»
👉 Это — точка входа
👉 В рынок, который всегда был закрыт для нас
👉 А теперь — ты можешь быть первым, кто выбирает.
А не ждёт, пока выберут за него.

Я больше не хотел «подбирать за процент».

Я хотел, чтобы человек выбрал сам — и не боялся.
Чтобы машина, которую он не видел ни разу —
оказалась чище, чем всё, что он щупал вживую.

🛡 Я сосредоточился на главном — доверии

Я не строил сервис.
Я просто вломился в этот автобизнес, как обычный покупатель —
и теперь держу эту дверь открытой для других.

Чтобы у каждого было право быть первым.
Право видеть не «товар» — а живую машину, до фотошопа, до наценки, до обмана.

📌 Это не случайность. Это — новая норма.